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    分析桥梁钢结构损伤的主要情况
    浏览次数:1087 次 发布日期:2015/07/08 来源:互联网

    当前在我国桥梁建设过程中,焊接技术和高强度材料已经广泛应用到桥梁钢结构的设计当中。桥梁研究者对工艺损伤和材料算数的敏感性逐步上升,二手钢结构出售并逐渐成为大家共同关注的焦点,在实际设计中,桥梁钢结构的损伤以及发展在工艺上和使用过程中有以下表现: 

      (1)材料损伤。材料损伤顾名思义就是建筑母材在某些工序中物理特性得到破坏,主要是指母材在冶金过程或者压制时产生瑕疵。在焊接热过程进行关联的时候发生了破坏,进而引发了层状的撕裂。损伤指的是在焊接过程中,在焊接区域所形成的一些焊接缺陷,损伤一般主要发生在焊接接近度比较差的构造细节地方,经常会引起疲劳裂纹。

    2)焊接的接头处,母材强度因为金属再结晶过程而逐渐增加,可塑性和其韧性逐渐降低,这就导致母材的力学性能发生不良转变,因此在设计的时候,应注意因焊接缝而倒是的接缝尺寸变大对建筑母材所造成的不良影响。 

      (3)在桥梁实际使用过程中,也会不断扩展钢结构的原来损伤,尤其在桥梁处于腐蚀环境条件下,损伤的情况会更加严重。几何应力集中累加因缺口的损伤应力比较集中,在交变荷载的作用下,使得早期的损伤变成严重损伤,导致疲劳裂纹的扩散,对于桥梁有着直接威胁。 

      (4)不良的设计构造细节也会是引发损伤的重要因素。但是这种因素在钢结构的设计中往往会被人们所忽略,加工工艺中的焊接顺序、预热等过程都是有严格要求的,镶嵌等焊接情况若有裂纹发生,也是造成损伤的因素。因此,细节决定上层建筑,在设计中注意控制细节损伤也是抱着结构完整性的关键所在。  

      因为桥梁钢结构受力不同,所以所需要的焊接接头型式也会有所不同,因为接头微观组织的不均匀,会导致和母材力学性能的不同。此外,由于焊接残余应力焊接的变形,以及因为构造细节所带来的几何应力等因素,使得焊接接头成为控制部位,这就会对焊接结构的完整性带来不利影响。


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